某航，能做到吗？

今天，厦航党委召开了“踔厉奋发、行稳致远”安全与发展行动部署大会。

根据厦航的官方说法：这是在民航发展、公司发展关键时间节点上召开的一次具有重要意义的会议。厦航董事长、党委书记赵东在大会上作了意义深远的总结讲话，明晰了安全、发展、创新的辩证关系，并提出了“五个确保”的年度目标。总经理、党委副书记王志学发布并解读具有时代意义的安全行动发展指南《推动安全发展再提升行动方案》。

“意义深远”“时代意义”.......领导讲话都比较高大上，一枝花比较关注更接地气的讲话内容，比如赵东董事长讲话中提到的今年的“五个确保”年度目标：

确保安全生产万无一失，

确保员工收入稳中有升，

确保疫情防线不被穿透，

确保员工队伍思想稳定，

确保集团整体持续盈利。

安全和防疫就不说了，这两项工作现在应该是全民航强调最多的，也是被各大领导挂在嘴边的口头禅。

值得注意的是，是赵董说的其他“三个确保”。

在花看来，确保员工收入稳中有升和确保员工队伍思想稳定这两个确保，基本上做到了前者，后者不是问题，除非管理上有大问题或者极个别不稳定的孤例。大家收入增加了，思想稳定问题不大。

前两年厦航地面员工的绩效发的有点“迷”，官方也没明确的说法，基层吐槽挺多，之前一枝花还写过几次.....后来年终的时候，年终奖发了几波，找补回来不少...整体上还算可以吧。

不知今年会怎么搞？

再说厦航要确保集团整体持续盈利。

在行业如此艰难的大环境下，厦航似乎对盈利的执念更深。

2021年12月31日23点34分，厦航官方掐着点发布消息，说“实现连续35年盈利”。只说盈利，没透露具体的盈利情况。

据说只是厦航本部盈利，如果是本部的主业盈利，那确实太强了。比行业内盈利能力最强的春秋都强。

不过，根据南航年报，其控股的厦航2021年亏损9.36亿，2020年亏损1.77亿。

2021年，厦门航空实现营业收入人民币21,037百万元，同比增加1.75%，净亏损人民币936百万元，上年同期为净亏损人民币177百万元，截至2021年12月31日，厦门航空总资产为人民币51,840百万元，净资产为人民币19458百万元。

2020年，厦门航空实现营业收入人民币20675百万元，同比减少36.60%，净亏损人民币177百万元，上年同期为实现净利润人民币785百万元，截至2020年12月31日，厦门航空总资产为人民币53193百万元，净资产为人民币18729百万元。

有人可能会问，今年厦航会盈利吗？

对大部分厦航人来说，只要做到“确保员工收入稳中有升”，盈不盈利应该不重要。

PS：建议更多的民航单位向厦航学习，把确保员工收入稳中有升作为年度目标.....

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